把恒温器的引擎

在中国的北部,司机经常在冬天把恒温器。原因是温度,当温度很低(特别是开始)小的循环冷却水,水箱里的水基本上是在一个静态容易冻结,造成水箱开裂严重。

1、删除恒温器将使冷却水温度失控

当设计一个冷却系统,冷却发动机的最大冷却能力是保证在最困难的条件下,也就是说,大负荷、低速和外部温度高。显然,当负载很小,速度高,温度低,散热容量太大,所以发动机太冷。所以需要一个设备调整冷却强度,通过改变散热器空气流和冷却水循环路径来实现调节冷却强度的目的,确保发动机工作在80度到90摄氏度的范围最合适。冷却水循环路线变化,一般由恒温器根据温度的变化自动控制冷却水时低于70摄氏度,没有热循环冷却水;manbetx流水规则当冷却水温度高于80摄氏度,散热器和大流通。显然,消除低温恒温器,通过散热器冷却水也应该,这将不可避免地导致发动机在低温下工作。

2,恒温器,会使发动机的快速变化的经济和耐久性

由于恒温器,发动机总是在低温工作,使发动机的热状态更糟糕的是,和零件磨损的增加燃料消耗增加。根据实验,引擎可以在40 ~ 50摄氏度低温,及其磨损率增加了30 ~ 40倍。使用寿命大大缩短。其原因:

(1)由于温度较低,导致过度墙热量,降低汽缸压力的气体温度,热效率会增加燃油消耗。

(2)燃料的蒸发和雾化差,使混合气体的形成困难,使混合物变稠,燃料不完全燃烧,大量的损失不能得到有效的利用。由于燃料消耗量增加,功率下降,严重时混合燃气冷凝部分气缸壁,洗油膜在缸壁,进入曲轴箱,稀释机油,导致增加磨损部件。

(3)增加润滑油的粘度在温度低,流动性差,从而提高曲轴和轴承的运动,活塞和缸壁等摩擦阻力,使动力下降,油耗增加。

(4)燃烧产生的水蒸气,由于低温度和冷凝在气缸壁和燃烧产品具有较强的腐蚀性药物,如硫酸、硝酸、碳酸盐,具有较强的腐蚀性影响气缸壁、活塞和活塞环的部分。

3所示。措施来避免冷冻水箱恒温器

发动机气缸的磨损的一个重要理由单位改革引擎。它被使用的条件,直接影响水平的维护和司机的驾驶技术,关键在于温度的影响。为了延长发动机的使用寿命,保持发动机良好的技术条件,恒温器必须与恒温器操作。以及如何避免冬天的冷水箱恒温器是一种常见的实践:

(1)保持晚上绝缘车库的车辆。

(2)在开放停车场,水箱里的水放干净。

(3)开始前,添加热水,特别是在开停车,加水后,释放,然后添加水预热发动机。

(4)关闭快门和热窗帘时开始减少空气流过散热器。

(5)开始后,发动机应该预热一个小油门,使发动机的温度逐渐上升,和温度将达到60度,以便它能从顶部开始。

(6)冷却水中添加防冻剂。